系统频频，大动召万辆高尔出错众主洲1回欧辅助夫8

自2019年12月上市以来，辅助大众第八代高尔夫汽车被用户频频抱怨系统失灵。系统

本周三（12月15日），频频大众汽车集团宣布，出错由于辅助系统存在缺陷，大众将召回欧洲地区所有的主动召第八代高尔夫汽车，总数达150万辆，欧洲其中仅在德国地区受影响的辅助汽车就有22万辆左右。

大众官方发言人强调，系统此次召回并非来自德国联邦汽车运输管理局（KBA）的频频命令，而是出错大众主动发起的，被召回的大众汽车都将安装软件更新，以改进导航和语音控制等应用程序。主动召

德国《汽车博览》杂志最先报道了第八代高尔夫汽车的欧洲系统缺陷，称该款车型的辅助主要问题在于无法识别车钥匙、辅助系统经常反应错误并且可能会突然触发紧急制动。此外，应用程序显示的汽车里程数与实际数据不同、交通标志识别检测到根本不存在的标志以及信息娱乐系统有时完全失效也被用户诟病。

2021年年初，大众曾为受系统缺陷影响最严重的5.6万辆第八代高尔夫安装了第一次软件更新，但问题并没有得到解决。

今年4月，租赁该款汽车的律师迈克尔·温特（Michael Winter）发现，在使用自动距离控制系统的情况下，车子经过环形交叉路口时会突然加速。“尽管前面的车辆显然在辅助系统的检测范围内。”温特将此事曝光给德国《经济周刊》的记者并声称，可确保汽车自动刹车并保持稳妥状态的自动距离控制系统在高尔夫8上的实际情况恰恰相反。

经过反复检查和软件更新，温特发现该款汽车的问题始终存在，他将这个情况与汽车系统的其他缺陷一起记录下来，最后对大众提起诉讼，要求解除租赁约定，并获得胜诉。

类似的情况还有很多，这也是大众第二次更新软件并扩大召回规模的原因。

从今年年底开始，所有新生产的高尔夫汽车系统都将全面升级，并安装优化硬件——新车的芯片单元计算能力提高了25%，新显卡的性能甚至是旧显卡的3倍。

而现有车辆则将通过软件更新来解决问题。这里需要明确的是，此次150万辆欧洲高尔夫8的召回是由于大众不能为2020年11月23日（当年第48周）之前制造的车辆提供远程在线更新，这些车辆必须在当地的生产车间中完成问题修复。也就是说，受系统缺陷困扰的第八代高尔夫汽车远远多于现阶段召回的车辆数目。

此外，大众表示，对这些召回的汽车进行单纯的系统更新需要三到四个小时。除了改进导航、语音控制等应用程序，大众还会对信息娱乐系统进行修复，在去除多余的通信通道和接口后，系统的基本负载能够减少约20%，从而启动速度更快，工作更顺畅、更稳定。

目前，中国市场还没有关于第八代高尔夫汽车的召回公告。去年11月7日上市的国产第八代高尔夫销量并不理想，今年10月，大众高尔夫汽车的在华销量仅为2948辆，同比下降62.42%。

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