内容摘要：初冬时节，南国机场。塔台内，指挥员高峰目光如炬，全神贯注盯着远处的云层。一个若隐若现的黑点，从云层下方越飞越近。“放襟翼、收油门，先‘飘’一会儿。注意着陆速度。”“明白！”对讲机里传来飞行员沉着冷静的

初冬时节，海军航空南国机场。兵某部某部队

塔台内，大队指挥员高峰目光如炬，聚焦建设全神贯注盯着远处的战场转型云层。一个若隐若现的需求黑点，从云层下方越飞越近。推动

“放襟翼、海军航空收油门，兵某部某部队先‘飘’一会儿。大队注意着陆速度。聚焦建设”

“明白！战场转型”对讲机里传来飞行员沉着冷静的需求应答。

随着战机平稳着陆，推动海军航空兵某部某大队组织的海军航空一场飞行训练圆满落幕。训练刚结束，高峰就与参训官兵一起，围绕训练中发现的问题展开讲评。

台上，高峰一边讲解飞行动作技术要领，一边结合飞行数据剖析问题短板。台下，年轻飞行员们聚精会神，时而凝神思考，时而埋头记录。

“任务量减少了，我们更要提高每一个飞行架次的训练效益。”高峰的声音突然提高。

“任务量减少”——这一表述引起了笔者的注意。

据介绍，过去，大队的主飞机型主要担负空中交通保障任务，平均每周飞行6天；如今，随着使命任务变化，大队承担的飞行任务量减少。

“以前飞行任务繁重，训练资源丰富，飞行员们可在一次次飞行任务中锤炼技能。”谈及部队转型建设带来的变化，高峰感慨地说，“现在，分配给每个飞行员的飞行架次和时间减少，大家都要‘算着飞’，加之部分机长改装其他机型，给部队战斗力建设带来新的挑战。”

任务量减了，飞行架次少了，一些矛盾问题渐渐浮现出来。“刚开始那段时间，很多飞行员都感到不适应。”该大队陈教导员介绍，部队转型之初，有的官兵对其他大队的新机型和任务量心生羡慕，工作热情不高；有的经过长时间理论学习后得不到实践机会，感到“技术成长慢、发展空间小”，思想开始“抛锚”……

“备战打仗不是简单的‘堆时间’。飞行水平的提升，既取决于训练时长，更取决于练得精不精、深不深。我们的任务量虽然减了，但新的使命任务离战场更近了、要求更高了，更需要大家沉下心来钻研飞行、提升本领。”察觉到官兵的情绪变化，该大队组织召开议战议训会，围绕“聚焦战场需求推动部队转型建设”展开专题研究。

“‘飞得少’只是表面现象，‘想得少’才是根本原因。只有适应形势任务变化，聚焦战场需求一门心思想打仗、谋打仗、钻打仗，才能以最少的训练资源换取最大的训练效益。”会上，列席的该部领导一针见血地说。

随后，该大队在官兵中掀起了一场“头脑风暴”。通过广泛组织群众性讨论活动，官兵逐渐拨开“思想迷雾”，训练面貌一新。

采访中，高峰展示了自己整理的厚厚一摞飞行资料。笔者翻阅资料发现，原本晦涩难懂的专业知识用通俗易懂的语言作了注解，不少内容连“门外汉”也能看懂。

“以前飞行架次多，对新飞行员的带教多是让他们在实装操作中自己摸索，缺乏系统完整的理论规范。”高峰告诉笔者，如今任务量减了，他把更多时间用于系统思考理论问题，让理论研究更好地指导任务实践。

“理论功底打牢了，遇到难题才能有效应对，复盘总结才能快速发现问题、找准原因。”高峰说。

“思维的培塑需要时间沉淀，就像子弹需要在枪管中加速，才能积蓄出膛的力量。”该大队王大队长介绍，他们把“思考力也是战斗力”作为一条准则，张贴在理论研究室醒目的位置。实践中，他们多措并举引导官兵提升思考力、学习力——

定期组织“雄鹰大讲堂”，让飞行员们轮流登台讲解技术要点，在互动交流中学习先进飞行理念和训练模式。

区分专业开展难题会商，预想各类特情并集中研讨对策，鼓励官兵组建攻关团队研究重难点课题，定期与科研院所开展研讨交流活动。

利用参加联合演训、大项任务等时机，与舰艇部队、舰载直升机部队等开展学习交流，在实战化训练中不断完善训练方案、优化组训模式。

王大队长坦言，他们通过营造谋战研战的浓厚氛围，不断探索“思考—实践—再思考—再实践”的能力生成路径，助推部队战斗力建设稳步提升。

前不久，该大队飞行员黄孝波在一场群众性练兵比武中斩获佳绩。部队任务转型前，黄孝波对复杂气象条件下如何保持飞行姿态的技术要领掌握不牢，面对新形势新任务，他开始认真思考如何突破瓶颈。

查阅资料、学习理论、请教教官……经过一段时间的苦学精练，黄孝波总结出一套新的训练方法，有效解决了复杂气象条件下飞行姿态控制等技术难题。这一创新训法被上级推广。

“任务有空窗期，但思考没有间歇期。只有结合使命任务主动思考、深入思考、全面思考，才能为打赢明天的战争积蓄充足的力量。”面对采访，高峰坚定地说。

采访结束，走出该大队理论研究室，回首看去，身后的官兵还在围绕解决训练中发现的问题，展开热烈讨论。（傅琳 陈阳 杨开军）